よくある質問

スロットルロックとクルーズコントロールの違いますか？

クルーズコントロールは道路の上り坂や下り坂を補正するためにオートバイを加速または減速できる電子機器です。 クルーズコントロールは、オートバイの電気システムとスピードメーターに直接接続されています。 バイクにクルーズ コントロールが組み込まれていない場合、バイクがクルーズ コントロール オプションと互換性がある場合、クルーズ コントロールを追加すると通常は非常に高価になります。

一方スロットル ロックは、スロットルを 1 つの位置に単に「ロック」し、スロットル ハウジング内のスプリングがスロットルをニュートラルに戻すのを防ぎます。 道路の上り坂や下り坂を補正するものではなく、ほとんどのオートバイにとってより優れたアフターマーケットソリューションです。 明確にしておきますが、ATLAS はスロットルを「ロック」するのではなく、圧力を加えてスロットルを所定の位置に保持するだけです。

ATLAS使用中に緊急事態が発生した場合はどうなりますか？

ATLAS は、使用中に簡単にオーバーライドできるように設計されています。 これは、ATLAS を作動させたり、スロットルをわずかに回転させて速度を調整したり、スロットルを前方に完全に回転させて完全に停止したりできることを意味します。

スロットルボディのスプリングを超えるのに十分な摩擦のみを適用します。 実際には何もロックせず、所定の位置に保持するだけです。 したがって、緊急の場合には、オートバイで ATLAS が作動していない場合と同じように、スロットルを前方に回転させることになります。 

ATLASはグリップヒーターに対応していますか？

はい、そうです！

これが、ATLAS をユニバーサル スロットル ロックと呼ぶもう 1 つの理由です。 ATLAS はグリップではなく、バイクのスロットル チューブに取り付けます。 ヒーター付きグリップはスロットル スリーブにも取り付けられるため、ATLAS とヒーター付きグリップの両方をバイクに取り付けることができます。